新年、明けましておめでとうございます。
昨年は本当に激動の一年でした。
子供が生れて喜んでいたのも束の間、東日本大震災で多くの尊い命が失われました。
微力ながら自分にできることを行ってきたつもりですが、まだまだ復興には多くの時間が掛かるでしょう。今年、来年と継続して支援することで少しでも復興の手助けになれば良いと願っています。
しかし、こうして無事に新年を迎えることができたことは本当に幸せです。
感謝の気持ちを持ってこの一年を最後には笑って終えることができるよう、精一杯生きていきたいと思います。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
世界でも活躍していた日本の工業デザイナー「柳宗理」氏が本日お亡くなりになりました。
バタフライスツールを初めとした家具やキッチン用品など、日常の生活に密接した数々の作品を世に送り出され、そのどれもが扱いやすく飽きのこないデザインとなっています。また、この機能美にしてこの価格、といったところも柳宗理作品の素晴らしいところだと感じます。
またひとり、偉大な日本人がこの世を去りました。
心からご冥福をお祈りいたします。
日中明るい時間帯でもライトを点灯し、自車の存在を周囲へ知らせることと自らが注意するという意識を持つという意味があり、最近装着車が増えてきたDRLです。
確かにライトを点灯させているという意識で運転すると、不思議と普段より注意深くなっている気がしますね。
そこで、TOURANに標準装備されているLEDのポジションランプをDRLとして使用してやろうじゃないかと某ショップ(2)へ。
コーディングを始めて1時間ほどしてDRL化成功です。
何やら面倒そうな感じでしたが、やってもらうだけなので気楽なもんです（笑
引き続き、心に余裕を持った運転で安全を心掛けていきます！
某Dockからディーラーに戻った愛機を引き取りに行ってきました。
7年間、約7万kmもの長い間お世話になったクルマにお別れして新たな愛機に乗り込みます。
今までとは比べものにならないほどドアが重たいです。前車も国産とは言えデッドニング等でドア重量は普通より重いものでしたが比べものになりません。
室内に入ると、それが遮音性に貢献していることがはっきりとわかります。
そんなに高いクルマではないので本革より樹脂部品を多用しているインテリアですが、表面の質感などは相当高いもので国産車もコストダウンばかりに走らないで見習ってほしいと思います。ですが、このご時世にコストを度外視することはできないので仕方ないのでしょう。
帰りの高速は100kmをキープして走ったおかげでメーター読みで15km/Lという驚きの燃費でした。直進安定性が良く、シートは窮屈ではないのにサポート性が良いので乗っていて疲れません。今までの高速道路走行時の疲れは何だったんだと言うほど別次元の快適さを手に入れることができ、納車早々かなりの満足度です。
さて、まだ灯火系を少し変更した程度のどノーマル車ですが、これからゆっくり育てていきたいと思います。
